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本說明書實(shí)施例公開了一種隧道小導(dǎo)管余料自動對焊質(zhì)量檢測系統(tǒng)，涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括獲取模塊以及特征提取模塊，其中，獲取用于獲取待檢測隧道小導(dǎo)管所對應(yīng)的三張自動對焊圖像，特征提取模塊用于對所述三張自動對焊圖像進(jìn)特征提取，以得到每一張自動對焊圖像所對應(yīng)的位置偏移總量和直線走勢系數(shù)。在本說明書實(shí)...
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9月27日凌晨，隨著JQ900B架橋機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地將一片32米箱梁架設(shè)在跨既有滬昆鐵路460號-459號墩上，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路經(jīng)過連續(xù)5天架梁封鎖施工順利跨過滬昆鐵路既有線。中鐵一局滬蘇湖項(xiàng)目部承擔(dān)滬蘇湖正線制、架梁443孔施工，上跨滬昆鐵路架梁，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、時(shí)間緊迫。為確保此次封鎖施工安...
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增江特大橋位于增城區(qū)石灘鎮(zhèn)，是廣汕高鐵全線控制性工程，由中鐵廣州工程局施工，是世界上首次采用大跨度節(jié)段預(yù)制混凝土主梁的高鐵斜拉橋，也是世界上首次采用大跨度節(jié)段預(yù)制膠拼法施工的高鐵橋梁。增江特大橋?yàn)殡p塔雙索面混凝土斜拉橋，全長2569.48米，主跨260米跨越增江，全橋共60對斜拉索、64個(gè)墩臺?！ ?..
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“現(xiàn)在民眾過岸主要靠繞行藤縣西江特大橋，繞行時(shí)間長，橋面道路小，很不方便。藤州潯江大橋建成后，可連接潯江兩岸，當(dāng)?shù)孛癖娺^岸時(shí)間由1小時(shí)左右縮減至5分鐘左右?！敝薪欢制结咚俟吠两ǖ诙纸?jīng)理部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐冬生近日表示。 藤州潯江大橋是廣西平南至岑溪高速公路(下稱：平岑高速)的控制性工程。平岑高...
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