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3月8日南湛高速最長隧道下庵隧道 順利實(shí)現(xiàn)全幅貫通 下庵隧道位于項(xiàng)目主線K155+914處，左線設(shè)計(jì)長度為2164米、右線設(shè)計(jì)長度為2146米，是南湛高速全線里程最長隧道?！ ∶鎸?duì)地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖自穩(wěn)能力較差，掌子面圍巖出水、滲水較大，便道修筑施工電壓不穩(wěn)定等諸多困難，為安全高效推進(jìn)隧道施工，...
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3月3日，常泰長江大橋《2100MPa級(jí)高強(qiáng)度耐久型平行鋼絲斜拉索研制》《大規(guī)格CFRP錨體結(jié)構(gòu)研究》兩項(xiàng)課題研究成果，通過了省交通工程建設(shè)局常泰長江大橋建設(shè)指揮部組織的專家評(píng)審驗(yàn)收。 針對(duì)大橋采用的超長超大斜拉索和溫度自適應(yīng)塔梁約束體系水平拉索設(shè)計(jì)、制造難題，研究單位開展...
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核心提示：1. 招標(biāo)條件滬蓉高速紅安聯(lián)絡(luò)線(武漢至紅安高速公路)(以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目)已由湖北省交通運(yùn)輸廳以《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于滬蓉高速紅安聯(lián)1. 招標(biāo)條件滬蓉高速紅安聯(lián)絡(luò)線(武漢至紅安高速公路)(以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”)已由湖北省交通運(yùn)輸廳以《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于滬蓉高速紅安聯(lián)絡(luò)線(武漢至紅安高速公路)初步設(shè)計(jì)...
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本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)化剪切生產(chǎn)線，包括三個(gè)安裝框架，對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述安裝框架的頂部固定安裝有同一個(gè)用于自動(dòng)進(jìn)料的進(jìn)料軌道，所述進(jìn)料軌道底部固定安裝有兩個(gè)用于加強(qiáng)支撐力的支撐板，對(duì)應(yīng)的所述安裝框架的頂部固定安裝有用于自動(dòng)出料的出料軌道，所述進(jìn)料軌道和出料軌道之間設(shè)置有放置架，所述放置架的頂部固定安裝...
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近日，獅子洋通道科技項(xiàng)目課題立項(xiàng)評(píng)審會(huì)召開。會(huì)議透露，獅子洋通道五項(xiàng)科技項(xiàng)目已通過評(píng)審，成功立項(xiàng)。 獅子洋通道是珠江口第一條雙層過江通道，建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋。項(xiàng)目起于廣州市南沙大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)。全長約35公里，橋梁比例100%，其中過江段采用雙層...
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