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漢十高鐵十堰北站進(jìn)入地面建設(shè)啦

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發(fā)布時(shí)間: 2018-08-26

截至目前,漢十高鐵十堰北站項(xiàng)目,總共1750萬方的土石方開挖工作已完成1700萬方,土石方填筑、抗滑樁、土工格柵鋪設(shè)等已全部完成;一期場(chǎng)平工程已基本完工,二期市政、軌道鋪設(shè)配套設(shè)施工程將于9月底開工建設(shè)。

通過現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹,目前現(xiàn)場(chǎng)各類施工設(shè)備和施工人員,正在進(jìn)行的是一期場(chǎng)平工程,土石方開挖和轉(zhuǎn)運(yùn)的收尾工作,以及站房的進(jìn)站口、站臺(tái)建設(shè)的測(cè)量、開挖等基礎(chǔ)作業(yè)。

據(jù)了解,為了保質(zhì)保量完成漢十高鐵十堰北站廣場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目,自該項(xiàng)目開工以來,各參建單位緊密配合,克服各種困難,戰(zhàn)晴天搶雨天,精心組織施工,科學(xué)規(guī)范管理,嚴(yán)格工程監(jiān)理,狠抓安全生產(chǎn),確保工程優(yōu)質(zhì)高效安全按期推進(jìn)。截止8月14日,土石方填筑已全部完成,41根772米抗滑樁、36.78萬平方米的土工格柵鋪設(shè),以及6537立方米格賓石籠擋也均已全部完成。

據(jù)漢十高鐵十堰北站廣場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目總工程師胡剛介紹,十堰高鐵北站工程分三期實(shí)施,一期場(chǎng)平工程目前基本完工了,于8月底9月初可以全部完工,二期規(guī)劃的市政道路、站場(chǎng)軌道鋪設(shè)等配套設(shè)施,計(jì)劃在9月底開工建設(shè),預(yù)計(jì)明年年底可以跟高鐵線路同步開始運(yùn)行,三期商業(yè)就是等高鐵開通之后再做三期的商業(yè)配套工程。

而下一步將開工建設(shè)的高鐵十堰北站廣場(chǎng)二期工程,總規(guī)劃分為地面站場(chǎng)、地面建筑、未來地下空間(下沉式廣場(chǎng))、集疏運(yùn)匝道、核心區(qū)外市政工程五大部分。其中,8.53萬平方米的地面場(chǎng)站將建設(shè)公交車場(chǎng)、旅游巴士車場(chǎng)、長(zhǎng)途車場(chǎng)、人行景觀廣場(chǎng)、貴賓通道;3.6萬平方米的地面建筑,將用于長(zhǎng)途汽車站、長(zhǎng)途車維修間、長(zhǎng)途洗車、安檢、旅客服務(wù)用房;7.02萬平方米的地下空間將建設(shè)換乘空間、出租車場(chǎng)、社會(huì)車場(chǎng)、設(shè)備用房、旅客服務(wù)用房、車庫通道、人行社會(huì)通道;0.69萬平方米的集疏運(yùn)匝道,將建設(shè)落客平臺(tái)、車行匝道;25萬平方米的核心區(qū)外市政工程,將布局市政道路、綜合管廊、匝道立橋、上跨鐵路橋、公共綠化等。

漢十高鐵十堰北站的建成,將會(huì)使鄂西北地區(qū)的旅游業(yè)成倍增長(zhǎng);形成十堰至西安、十堰至武漢、十堰至宜昌交通樞紐中心,大大提升了十堰交通與旅游業(yè)的整個(gè)格局。


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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
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