作為2017年南京市重點(diǎn)工程，紅山路—和燕路快速化改造備受關(guān)注。記者昨日了解到，與以往主城區(qū)道路建設(shè)不同的是，此次施工將由過(guò)去的半人工半機(jī)械向全程機(jī)械化過(guò)渡。

在邁化路長(zhǎng)營(yíng)村附近，中鐵四局集團(tuán)紅山路經(jīng)理部建設(shè)了一座鋼筋加工棚。這里配置了許多機(jī)器，四五個(gè)工人在現(xiàn)場(chǎng)，他們既不需要搬運(yùn)鋼材，也不用切割，而是操控設(shè)備。鋼筋進(jìn)門后，首先機(jī)器傳輸帶自動(dòng)上料，根據(jù)設(shè)定尺寸自動(dòng)截取長(zhǎng)度，交給行吊吊至操作臺(tái)，自動(dòng)卡入鋼筋籠模型，通過(guò)紅外掃描監(jiān)測(cè)直徑誤差。最后采用半自動(dòng)化鋼筋籠滾焊機(jī)，制作出一個(gè)長(zhǎng)17米左右、直徑七八十厘米的鋼筋籠。“工地施工都會(huì)制作鋼筋籠，起到圍護(hù)作用，避免施工開(kāi)挖時(shí)兩邊土方坍塌。”加工棚隊(duì)長(zhǎng)張科介紹。

中鐵四局紅山路改造工程項(xiàng)目部總工程師劉文勝介紹，紅山路改造要拓寬道路，原本路邊的高擋墻需要拆掉。光是中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院對(duì)面的高擋墻就要打110根鉆孔灌注樁，下放110個(gè)鋼筋籠。新墻建好確保安全穩(wěn)固后，才能拆掉舊墻。劉文勝說(shuō)，此次施工與之前不同的是，基本采用了全程機(jī)械化。比如鋼筋自動(dòng)上料和切斷，之前需要4個(gè)工人，搬運(yùn)和切割都要自己動(dòng)手。而現(xiàn)在有了自動(dòng)化設(shè)備，只需要1個(gè)工人操作。制作一個(gè)鋼筋籠的時(shí)間，也從以往的6小時(shí)縮減到2個(gè)小時(shí)。

記者還獲悉，紅山路—和燕路的施工，從樁基開(kāi)挖、鋼筋籠下放到水泥混凝土灌注完畢，全程都是機(jī)械化操作，以前完成這套程序需要8小時(shí)，現(xiàn)在壓縮到5個(gè)小時(shí)?！皺C(jī)械化施工，不僅大大節(jié)省了時(shí)間和人力，其標(biāo)準(zhǔn)化的操作，也確保了施工質(zhì)量的穩(wěn)定可控?！眲⑽膭僬f(shuō)。

8月份開(kāi)工的紅山路—和燕路快速化改造工程，南起新莊立交，北接已經(jīng)開(kāi)建的和燕路過(guò)江通道，全程約6.12公里，計(jì)劃于2019年6月完工。屆時(shí)，南京主城將形成完整的“井”字形快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。近日由水務(wù)集團(tuán)新開(kāi)源公司負(fù)責(zé)建設(shè)的管線工程已經(jīng)順利開(kāi)工，目前南起紅山南路、北至華電西路的紅山路兩側(cè)已實(shí)施圍擋，開(kāi)挖地面并敷設(shè)自來(lái)水管線。