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讓延安精神綻放新的時(shí)代光輝

發(fā)布者: 飛宏
發(fā)布時(shí)間: 2017-10-26

“歷時(shí)23個(gè)月,全長(zhǎng)8960米的君子隧道各掌子面全部貫通?!痹诿晌魅A中鐵路蒙陜指揮部、延安市國(guó)土局、延安市水保站、延安市鐵路建設(shè)辦公室、寶塔區(qū)鐵路建設(shè)辦公室、宜川縣人民政府等各界的見(jiàn)證下,中鐵二十一局蒙華鐵路8標(biāo)項(xiàng)目部總工程師李福成用鏗鏘有力的聲音,宣布了一個(gè)令人鼓舞的消息:蒙華鐵路長(zhǎng)大隧道——君子隧道提前17天安全貫通,成為蒙華鐵路蒙陜段首座貫通的長(zhǎng)大隧道。

讓延安精神綻放新的時(shí)代光輝

  姚家坡特大橋 韓冠軍攝

  幾回回夢(mèng)里回延安,雙手摟定寶塔山……延安見(jiàn)證了中國(guó)共產(chǎn)黨帶領(lǐng)中國(guó)人民艱苦奮斗、自力更生,歷經(jīng)千難萬(wàn)險(xiǎn),付出巨大犧牲,攻克無(wú)數(shù)難關(guān),創(chuàng)造無(wú)數(shù)人間奇跡的偉大歷程。如今,同樣在這里,中鐵二十一局蒙華鐵路8標(biāo)的廣大建設(shè)者深入踐行蒙華公司各項(xiàng)管理創(chuàng)新,艱苦奮斗、開(kāi)拓進(jìn)取、誠(chéng)信施工,保持精益求精的工匠精神,優(yōu)質(zhì)安全高效推進(jìn)各項(xiàng)施工任務(wù),讓“延安精神”在新時(shí)代綻放出更加耀眼的光輝。

  步步為營(yíng)

  依托“蒙華理念”攻堅(jiān)克難

  “蒙華公司提出了‘依法合規(guī),遵守合同,實(shí)事求是,誠(chéng)信協(xié)商,實(shí)現(xiàn)共贏’的建設(shè)理念,開(kāi)創(chuàng)性提出了更加符合工程行業(yè)客觀規(guī)律的班組長(zhǎng)質(zhì)量責(zé)任制、技術(shù)質(zhì)量分級(jí)管理等各種管理措施,大力推廣先進(jìn)的工藝、工裝,為我們建設(shè)好蒙華鐵路奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中鐵二十一局蒙華鐵路8標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理馮建軍誠(chéng)懇地說(shuō)。

  據(jù)馮建軍介紹,蒙華8標(biāo)起于陜西省延安市麻洞川鄉(xiāng),穿越寶塔區(qū),終點(diǎn)止于延安市宜川縣交里鄉(xiāng),正線長(zhǎng)度約39公里,主要工程量包括約350萬(wàn)立方米的路基土石方、72萬(wàn)立方米的站場(chǎng)路基土石方,6公里橋梁和總長(zhǎng)超過(guò)17公里的三座隧道。

  在蒙華8標(biāo),最大的挑戰(zhàn)就來(lái)自地質(zhì)。

讓延安精神綻放新的時(shí)代光輝

  蒙華公司董事長(zhǎng)張梅(前排左四)一行到8標(biāo)檢查指導(dǎo)工作

  由于地處黃土高原,8標(biāo)段濕陷性黃土分布廣泛,在路基施工中,需要采取挖基土、換填灰土、旋噴樁、多向水泥攪拌樁、水泥擠密樁、鉆孔灌注樁等多種處理方式,對(duì)沉降的控制要求更十分嚴(yán)格。

  “開(kāi)挖基礎(chǔ)時(shí),挖下去就是很硬的巖石,受環(huán)境限制,有的地方是不允許爆破,就用破碎錘一點(diǎn)一點(diǎn)的鑿開(kāi)。樁基鉆孔的時(shí)候,鉆下去一米多鉆頭就壞了?!币还^(qū)副經(jīng)理邱金玉苦笑著說(shuō)。

  在隧道施工中,挑戰(zhàn)更是無(wú)處不在。據(jù)邱金玉介紹,全長(zhǎng)1677米的云巖隧道,呈現(xiàn)出土石分界的現(xiàn)象,掌子面開(kāi)挖下斷面是石頭,上斷面則是土。此外,隧道圍巖等級(jí)也不斷變化,剛開(kāi)挖是Ⅴ級(jí)圍巖,過(guò)一段時(shí)間變成Ⅳ級(jí),再變Ⅲ級(jí),然后又變成Ⅴ級(jí)。由于含沙量大,還有涌水現(xiàn)象,掉塊十分嚴(yán)重,給施工造成諸多不安全因素。

  小南塬隧道的情況則十分糟糕:“整個(gè)隧道呈現(xiàn)泥沙狀且富水,掌子面十分不穩(wěn)定,在透水性沙礫層,遇水就很容易突水突泥?!倍^(qū)總工程師黃炬銀介紹說(shuō),“隧道進(jìn)入距離拱頂只有41米的地表沖擊溝地段時(shí),異常艱難,外面一下雨,里面就像水簾洞一樣,工班作業(yè)人員即使身穿雨衣,頭戴安全帽,也被汗水和水滴浸濕了衣褲,但他們?nèi)徊活?,有條不紊,堅(jiān)持24小時(shí)輪流作業(yè)?!?/p>

讓延安精神綻放新的時(shí)代光輝

  中鐵二十一局集團(tuán)蒙華鐵路8標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理馮建軍在君子隧道貫通典禮上講話

  作為蒙華全線14座特長(zhǎng)隧道中長(zhǎng)度排第六位的君子隧道,其風(fēng)險(xiǎn)更不可小覷。據(jù)二工區(qū)經(jīng)理吳小峰介紹,由于地處深山,交通不便,材料運(yùn)距遠(yuǎn),君子隧道僅施工便道就修了數(shù)十公里。此外,隧道還穿越了一個(gè)40米的地質(zhì)斷層,且進(jìn)口偏壓,圍巖破碎,有軟弱夾層、涌水、裂隙發(fā)育等不良地質(zhì)。

  和云巖石隧道一樣,君子隧道也有一半為土石界面情況,必須先開(kāi)挖掌子面上半部的黃土層,清理完土層后,再對(duì)下半部巖層進(jìn)行鉆爆作業(yè):“剛進(jìn)去200米就是一半硬一半軟,上面是黃土,下面是硬巖,還伴隨著涌水,十分容易坍塌。”擔(dān)負(fù)隧道出口施工的三工區(qū)經(jīng)理談紅福介紹說(shuō)。

  面對(duì)挑戰(zhàn),“蒙華理念”就是最強(qiáng)大的后盾:“蒙華公司董事長(zhǎng)張梅是技術(shù)專家,他提出的回歸新奧法施工,強(qiáng)調(diào)初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn),快速封閉成環(huán),為我們安全建設(shè)隧道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也是蒙華鐵路隧道施工安全有序推進(jìn)的最根本原因。”馮建軍說(shuō)。

  作為全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者,馮建軍曾兩次榮獲全國(guó)建筑企業(yè)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理,拿下過(guò)茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)建造師獎(jiǎng),在西格鐵路、福廈客專、中南通道等項(xiàng)目中都取得了杰出的業(yè)績(jī)。來(lái)到蒙華鐵路,經(jīng)驗(yàn)豐富的他帶領(lǐng)著廣大干部職工朝著一個(gè)個(gè)困難發(fā)起了挑戰(zhàn)。

  按照蒙華公司回歸新奧法施工的思路,在隧道施工中,仰拱初期支護(hù)距掌子面越近越好,將受力點(diǎn)完全放到初期支護(hù)上,二襯基本變成儲(chǔ)備作用,從而讓隧道受力結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固,確保安全施工。依據(jù)這一原則,中鐵二十一局蒙華8標(biāo)項(xiàng)目部牢牢樹(shù)立了“三超前、四到位、一加強(qiáng)”的思路,即超前支護(hù)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前加固,以及工法到位、支護(hù)措施到位、快速封閉到位、二襯跟進(jìn)到位、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。

讓延安精神綻放新的時(shí)代光輝

  蒙華鐵路8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理馮建軍(左三)和項(xiàng)目書記王云鵬(右三)、項(xiàng)目總工李成福(左二)等班子成員在路基現(xiàn)場(chǎng)辦公

  在二工區(qū),君子隧道剛掛口進(jìn)洞就出現(xiàn)險(xiǎn)情——進(jìn)口右側(cè)就發(fā)生嚴(yán)重偏壓,偏壓長(zhǎng)度達(dá)28米,打進(jìn)去的鎖腳錨管、超前小導(dǎo)管、錨桿等隨著隧道扭曲全部裸露在外。項(xiàng)目部及時(shí)采取措施,在洞口右側(cè)打進(jìn)23根8米深的鋼管樁,在樁基上澆筑了長(zhǎng)10米、高8米、厚3.5米的混凝土擋墻,并將塌陷處用三七灰土回填夯實(shí),保證了進(jìn)口洞門穩(wěn)定;針對(duì)進(jìn)出口1200多米的濕陷性黃土地質(zhì),采用直徑0.4米、樁長(zhǎng)12米、間距1米,梅花形布置的水泥擠密樁處理地基;為防止黃土隧道坍塌冒頂,采用微臺(tái)階法施工技術(shù),堅(jiān)決執(zhí)行兩臺(tái)階法施工時(shí)按1倍洞徑,三臺(tái)階法施工時(shí)按2倍洞徑控制的要求掘進(jìn);嚴(yán)格按照蒙華公司部署,在隧道建設(shè)中配置了24米仰拱棧橋,大幅減小了安全步距對(duì)隧道開(kāi)挖的限制;采用大功率通風(fēng)機(jī)接力通風(fēng)排煙降塵,對(duì)單口掘進(jìn)超過(guò)1500米的洞口,稀釋煙塵等有害氣體……

  “蒙華公司董事長(zhǎng)張梅親自給我們的各部室負(fù)責(zé)人、技術(shù)員還有工班長(zhǎng)上課,講解隧道施工的要點(diǎn)。剛開(kāi)始比較慢,熟悉了這些相關(guān)理念,形成了標(biāo)準(zhǔn)化施工流程后,單口最高一個(gè)月掘進(jìn)達(dá)230米?!眳切》逭f(shuō)。

  在君子隧道出口,一塊巨大的LED屏幕上顯示著隧道內(nèi)的各種信息。據(jù)談紅福介紹,為了保障施工安全,蒙華8標(biāo)投入了巨資在隧道建設(shè)中設(shè)置了視頻監(jiān)控信息化系統(tǒng),大屏幕所顯示隧道內(nèi)施工的人數(shù),瓦斯含量等信息一目了然。

  按照蒙華公司要求,蒙華8標(biāo)在隧道施工中堅(jiān)決實(shí)施了信息化隧道量測(cè)技術(shù):“我們一共在隧道中部置了8000多個(gè)監(jiān)控點(diǎn),如果隧道變形超出安全范圍,系統(tǒng)立即發(fā)出黃色或者紅色預(yù)警,我手機(jī)上、指揮部電腦上都能立即看見(jiàn)?!瘪T建軍介紹說(shuō)。

  為了確保量測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性,每個(gè)作業(yè)面都配備3名技術(shù)人員,24小時(shí)不間斷量測(cè)沉降與形變數(shù)據(jù),只要有預(yù)警,立即采取措施,調(diào)整安排。通過(guò)這一系列措施,蒙華8標(biāo)的隧道施工得以迅速安全推進(jìn),截至10月末,全標(biāo)段隧道施工掘進(jìn)16.8公里,沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何安全事故。

  精益求精

  讓誠(chéng)信之光照耀施工一線

  在馮建軍看來(lái),蒙華公司的一系列理念,最大的變革就是將誠(chéng)信的光芒照耀到了項(xiàng)目建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié):“只有誠(chéng)信施工,切實(shí)把技術(shù)水平和質(zhì)量管控水平提升上去,才能實(shí)現(xiàn)共贏。可以說(shuō)誠(chéng)信是基礎(chǔ),創(chuàng)新是手段,目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)蒙華鐵路、施工單位、農(nóng)民工等各方面的和諧共贏?!?/p>

讓延安精神綻放新的時(shí)代光輝

  項(xiàng)目部開(kāi)展“三嚴(yán)三實(shí)”專題民主生活會(huì)

  在項(xiàng)目建設(shè)中,中鐵二十一局蒙華8標(biāo)項(xiàng)目部積極配合蒙華公司的各項(xiàng)創(chuàng)新,形成了“統(tǒng)籌引領(lǐng)、科學(xué)組織、精細(xì)管理、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)”的理念,在施工過(guò)程中不斷的適應(yīng)、創(chuàng)新,從管理、設(shè)備、工藝等環(huán)節(jié)入手,切實(shí)履行主體責(zé)任,創(chuàng)建誠(chéng)信單位。

  根據(jù)蒙華公司技術(shù)質(zhì)量分級(jí)管理有關(guān)規(guī)定,如工區(qū)被評(píng)定為A級(jí),即可自行三檢,直接進(jìn)入下一道工序,并可在一定范圍內(nèi),自行實(shí)施設(shè)計(jì)變更,只需將原因、變更方式如實(shí)匯報(bào)監(jiān)理和業(yè)主即可。

  “施工單位必須爭(zhēng)取更高的技術(shù)質(zhì)量評(píng)級(jí),評(píng)上等級(jí)了,就有相應(yīng)的自主權(quán),隨著圍巖的變化而進(jìn)行設(shè)計(jì)變更,質(zhì)量保證了,施工進(jìn)度就快了,效益就來(lái)了。但前提是必須誠(chéng)信施工,因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)問(wèn)題,馬上降級(jí),施工班組如果不講誠(chéng)信施工,出現(xiàn)問(wèn)題也同樣會(huì)受到懲罰,蒙受損失?!倍^(qū)黨支部書記楊興智說(shuō)。

  “作為鐵路施工專家,張梅董事長(zhǎng)對(duì)以往鐵路施工后再進(jìn)行投資,梳理清概等問(wèn)題,提出了一系列適合國(guó)情的蒙華鐵路建設(shè)管理理念。凡是施工中發(fā)生的合理的、必須的費(fèi)用,業(yè)主都認(rèn)可。張梅董事長(zhǎng)在視頻會(huì)議上,多次講到歡迎施工單位向業(yè)主索賠。他提出用合理的價(jià)格,購(gòu)買合格產(chǎn)品的思路,真是利國(guó)利民,既保證了工程質(zhì)量,又兼顧了施工單位、民工的利益,實(shí)現(xiàn)了三贏。如果蒙華管理理念在全國(guó)鐵路建設(shè)中全面推廣,必將使中國(guó)鐵路建設(shè)質(zhì)量躍上一個(gè)新臺(tái)階,打破央企逢鐵路建設(shè)必虧的怪圈。每次召開(kāi)視頻會(huì)議,張梅董事長(zhǎng)講話時(shí),項(xiàng)目部整個(gè)會(huì)議室里鴉雀無(wú)聲,大家都在聚精會(huì)神地聽(tīng),生怕漏掉了一個(gè)字,在他講話結(jié)束后,全都報(bào)以熱烈的掌聲!”據(jù)李福成介紹,為落實(shí)蒙華公司分級(jí)管理理念,蒙華8標(biāo)一方面深化標(biāo)準(zhǔn)化管理,另一方面強(qiáng)力推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程控制,不斷提升現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全控制水平,取得了卓越成效。在項(xiàng)目上,不管是職工還是民工,領(lǐng)導(dǎo)還是下屬,對(duì)蒙華公司實(shí)事求是,促進(jìn)中國(guó)鐵路建設(shè)健康發(fā)展的思路倍加敬佩。

讓延安精神綻放新的時(shí)代光輝

  青山間的重載鐵路路基施工 石學(xué)平攝

  為提升標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平,蒙華8標(biāo)建設(shè)了4500平方米的鋼筋構(gòu)建集中加工廠,投入了項(xiàng)目部自主研發(fā)的“8字筋”自動(dòng)彎曲機(jī)、鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控鋼筋對(duì)焊機(jī)、數(shù)控鋼筋網(wǎng)排焊機(jī)等多套數(shù)控加工設(shè)備。在隧道施工中大量采用專業(yè)化設(shè)備,噴錨采用濕噴機(jī)械手,仰拱采用一次澆筑24米的仰拱棧橋,養(yǎng)護(hù)采用專業(yè)噴淋臺(tái)車,水溝電纜槽澆筑采用整體施工模板,既提高了工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),又保證了主體工程施工質(zhì)量。

  提起“8字筋”自動(dòng)彎曲機(jī),這算是蒙華8標(biāo)最為得意的技術(shù)創(chuàng)新之一。在君子隧道等隧道施工中,原設(shè)計(jì)采用型鋼拱架支護(hù)的方案,蒙華公司論證對(duì)比后,提出了采用更加適合黃土隧道支護(hù)的格柵拱架方案,以確保工程質(zhì)量。這樣就需要加工“8字筋”100多萬(wàn)個(gè)。在蒙華8標(biāo)鋼構(gòu)加工廠廠長(zhǎng)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者馬小利率領(lǐng)的“勞模創(chuàng)新工作室”刻苦攻堅(jiān)下,在極短時(shí)間內(nèi)接連開(kāi)發(fā)成功“8字筋”沖壓機(jī)、“8字筋”組合成型機(jī)、“8字筋”彎曲機(jī)、注漿導(dǎo)管組合鉆床等系列機(jī)械設(shè)備。其中自行研制的“8字筋”彎曲機(jī)克服了市面上同樣設(shè)備廢品率高達(dá)20%的缺陷,做到了合格率達(dá)100%,使隧道施工如虎添翼,既節(jié)約了成本,又為工程質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)保障,吸引到了諸多兄弟單位前來(lái)學(xué)習(xí)取經(jīng),蒙華8標(biāo)二工區(qū)鋼構(gòu)廠加工的柵格拱架也因此獲業(yè)主免檢。

  在小南塬隧道施工中,二工區(qū)則將蒙華公司推行的光面爆破工藝發(fā)揮得淋漓盡致。通過(guò)不斷的摸索和實(shí)踐,工程技術(shù)人員根據(jù)圍巖情況進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)定位炮眼位置,控制炮眼間距以及裝藥量,采用水袋和炮泥封堵法,使超欠挖得到有效控制。在二工區(qū)三個(gè)斷面的開(kāi)挖作業(yè)中,拱墻平均超挖由6.0厘米降低到了3.5厘米,初支平整度由5.6厘米降低到了3厘米,施工質(zhì)量得到了空前提高。

  為對(duì)接技術(shù)質(zhì)量雙升級(jí)管理,蒙華8標(biāo)項(xiàng)目部以及各個(gè)工區(qū)都成立了質(zhì)量督查室,橋梁、隧道、路基的專業(yè)工程師以及攪拌站、試驗(yàn)室同時(shí)參與。質(zhì)量督查室每天和監(jiān)理進(jìn)行同樣標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格巡查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)發(fā)出整改通知單并要求整改反饋。為此,項(xiàng)目部建立了微信群,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員在施工過(guò)程中隨時(shí)拍照,把施工過(guò)程和整改落實(shí)情況及時(shí)發(fā)布在微信群,實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全流程卡控。

讓延安精神綻放新的時(shí)代光輝

  小南塬隧道掘進(jìn)施工

  “質(zhì)量管理,把標(biāo)準(zhǔn)掌握到位了,剩下的就是責(zé)任心,只要責(zé)任心到位了,沒(méi)有管不好的!”二工區(qū)副經(jīng)理兼質(zhì)量總監(jiān)唐志堅(jiān)說(shuō)。

  這種責(zé)任性,體現(xiàn)在了項(xiàng)目建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。為控制好原材料質(zhì)量,蒙華8標(biāo)嚴(yán)格卡控進(jìn)場(chǎng)材料的檢測(cè),加大對(duì)粉煤灰、減水劑、水泥、砂石的檢查頻次;對(duì)每一車出站混凝土都進(jìn)行坍落度檢測(cè),保證混凝土滿足施工要求;在混凝土強(qiáng)度上面,項(xiàng)目部還實(shí)行了一票否決制,一旦出現(xiàn)問(wèn)題,直接取消當(dāng)月考核,并對(duì)各個(gè)責(zé)任部門分別處以5000元罰款。

  在蒙華8標(biāo),弄虛作假已經(jīng)失去了發(fā)育的土壤,誠(chéng)信施工蔚然成風(fēng),就連農(nóng)民工都深刻意識(shí)到了自己肩負(fù)的責(zé)任。在三工區(qū),53歲的預(yù)制班長(zhǎng)李田來(lái)發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商送來(lái)的砂石料含土量超標(biāo),他立即拒絕使用。對(duì)方想用兩條煙來(lái)“賄賂”,他不僅斷然拒絕了誘惑,還斬釘截鐵地說(shuō):“咱們得憑著良心干活兒,國(guó)家的鐵路建設(shè)質(zhì)量是天大的事,出了質(zhì)量事故誰(shuí)都擔(dān)不起,你的砂石料質(zhì)量不合格,誰(shuí)也不敢用,昧良心的事我絕不能干?!?/p>

  得益于嚴(yán)格的管理制度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程控制,蒙華8標(biāo)項(xiàng)目部成為了蒙華鐵路全線首批通過(guò)技術(shù)質(zhì)量A級(jí)認(rèn)定的標(biāo)段之一,連續(xù)兩年榮獲蒙華鐵路蒙陜段先進(jìn)單位稱號(hào),多個(gè)分項(xiàng)工程被評(píng)為樣板工程。

  和諧共贏

  砥礪奮進(jìn)共創(chuàng)輝煌盛舉

  榮譽(yù)的背后,是建設(shè)者們無(wú)悔的付出!為建設(shè)好蒙華鐵路這一我國(guó)重載鐵路的驚世之作,中鐵二十一局的廣大干部職工把特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗的鐵軍精神融入血液,5+2、白加黑的工作狀態(tài)成為常態(tài)……在項(xiàng)目建設(shè)的兩年多里,馮建軍本人除了到蘭州開(kāi)會(huì),幾乎沒(méi)有離開(kāi)過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)。

  回憶起剛進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候,三工區(qū)經(jīng)理談紅福記憶猶新:“沒(méi)有電,沒(méi)有信號(hào),花了30多萬(wàn)元才把網(wǎng)絡(luò)專線拉進(jìn)工地,附近鎮(zhèn)上連個(gè)飯館、集市都沒(méi)有,吃碗面都沒(méi)地方吃,買日用品都要到縣城。下幾場(chǎng)雷陣雨,變壓器燒壞兩次,為了確保供電,我還租了好幾臺(tái)300千瓦的發(fā)電機(jī)?!?/p>

  在荒無(wú)人煙的丘壑中,所有人都憋足了一股勁!據(jù)項(xiàng)目部黨工委書記王云鵬介紹,一上場(chǎng),項(xiàng)目部就迅速按照“四同步”健全了黨組織,成立了工會(huì)、紀(jì)檢組和團(tuán)支部,健全了各項(xiàng)規(guī)章制度。并抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富,協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的人員,迅速進(jìn)行征地拆遷,充當(dāng)開(kāi)路先鋒。上場(chǎng)短短1個(gè)半月時(shí)間,蒙華8標(biāo)就具備了開(kāi)工條件。

讓延安精神綻放新的時(shí)代光輝

  喬莊1號(hào)樣板棄土場(chǎng) 常軍鋒攝

  “蒙華公司的要求是很嚴(yán)格的,必須達(dá)到開(kāi)工條件才允許施工,我們由蒙陜指揮部批復(fù)了15個(gè)開(kāi)工點(diǎn),是蒙陜段一次性批復(fù)最多的標(biāo)段!雖然前期較為艱苦,但是卻實(shí)現(xiàn)了一個(gè)開(kāi)門紅。”王云鵬說(shuō)。

  自開(kāi)工以來(lái),項(xiàng)目部及各工區(qū)都處于半軍事化管理狀態(tài),手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī),項(xiàng)目部、工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)每天必須值班巡視,晚上11點(diǎn)過(guò)后也必須到隧道巡查生產(chǎn)情況,每天早上七點(diǎn)的早會(huì)同樣雷打不動(dòng),從未間斷過(guò)。

  “在‘兩學(xué)一做’、三嚴(yán)三實(shí)教育中,我們到梁家河體會(huì)習(xí)近平總書記插隊(duì)的歷程,走過(guò)棗園,再到寶塔山,從思想心靈上都受到延安精神的洗禮。無(wú)論多苦多累,我們都責(zé)無(wú)旁貸。”一工區(qū)黨支部書記石學(xué)平感嘆地說(shuō)。

  在項(xiàng)目部黨工委看來(lái),優(yōu)質(zhì)安全高效建設(shè)好蒙華鐵路,一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力,團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的團(tuán)隊(duì)就是最大的保障。項(xiàng)目部黨工委以加強(qiáng)兩級(jí)班子建設(shè)為核心,狠抓黨員隊(duì)伍和員工隊(duì)伍建設(shè),把農(nóng)民工納入職工隊(duì)伍管理之內(nèi),從教育、培訓(xùn)、考評(píng)等環(huán)節(jié)入手,合格后才能上崗,保證了蒙華理念在工作上的落實(shí)。同時(shí),蒙華8標(biāo)高度關(guān)心廣大干部職工以及農(nóng)民工的生活。為了讓廣大干部職工和農(nóng)民工兄弟后顧無(wú)憂,項(xiàng)目部按照“以人為本、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、注重環(huán)保、功能齊全、一步到位、形成特色”的原則統(tǒng)一建設(shè)駐地,配備了統(tǒng)一的床鋪,設(shè)有洗澡間和水沖式廁所。專門建造的職工探親房,受到了中國(guó)鐵建股份公司工會(huì)主席史道泉的贊揚(yáng),被評(píng)為中國(guó)鐵建股份公司“企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位”,被甘肅省總工會(huì)授予“模范職工小家”稱號(hào)。

  為構(gòu)建和諧的勞務(wù)關(guān)系,蒙華8標(biāo)從一進(jìn)場(chǎng)就為每個(gè)農(nóng)民工辦理了建設(shè)銀行工資卡,保留影像資料。每月的民工工資表由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)審核,經(jīng)工區(qū)經(jīng)理審批,再上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部審核統(tǒng)一代付,做到按月發(fā)放不拖欠。同時(shí),項(xiàng)目部還專門設(shè)立了農(nóng)民工工資舉報(bào)投訴郵箱及電話。自開(kāi)工以來(lái),蒙華8標(biāo)未發(fā)生一起農(nóng)民工工資拖欠問(wèn)題,有力地踐行了央企責(zé)任,維護(hù)了自身和業(yè)主形象。

  “作業(yè)隊(duì)發(fā)生的費(fèi)用,不用找我,直接找工區(qū)各部門簽字,只要干好了一切都沒(méi)問(wèn)題。誰(shuí)敢卡扣勞務(wù)隊(duì)費(fèi)用,你直接走人?!眳切》逭f(shuō)。

  此外,據(jù)二工區(qū)副經(jīng)理唐志堅(jiān)介紹,根據(jù)蒙華公司班組長(zhǎng)質(zhì)量責(zé)任制的有關(guān)要求,所有分項(xiàng)工程班組長(zhǎng)都與工區(qū)經(jīng)理簽訂了質(zhì)量責(zé)任書,每季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)必須有班組長(zhǎng)、工區(qū)質(zhì)量總監(jiān)簽字的質(zhì)量承諾書,方可計(jì)價(jià)。他說(shuō),“班組長(zhǎng)被納入了質(zhì)量責(zé)任制管理范圍,有目標(biāo),有責(zé)任,有考核,有激勵(lì),責(zé)任心也空前提高,如施工中有一點(diǎn)小瑕疵不夠標(biāo)準(zhǔn),他們都會(huì)立即改正。”

  為了激發(fā)廣大干部職工和作業(yè)班組的積極性,項(xiàng)目部還高度重視搭建激勵(lì)機(jī)制。譬如在隧道施工中,就設(shè)立了相應(yīng)的工序獎(jiǎng)勵(lì)基金,按照不同標(biāo)準(zhǔn)予以獎(jiǎng)懲,如月完成進(jìn)度指標(biāo)100%的,即可獲得3萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì),如果完成進(jìn)度低于85%則會(huì)受到處罰。

  “在施工過(guò)程中,從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、工區(qū)管理干部到作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員都全力地配合勞務(wù)隊(duì)施工,只要施工中存在問(wèn)題,都能第一時(shí)間得到解決。讓我們受益匪淺,也獲得了更大的發(fā)展機(jī)遇?!比^(qū)小型構(gòu)件預(yù)制分包人劉耀魁感動(dòng)的說(shuō)。

  綠水青山就是金山銀山。在不斷推進(jìn)各項(xiàng)施工任務(wù)的同時(shí),中鐵二十一局的建設(shè)者們也時(shí)刻沒(méi)有忘記作為央企應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任,主動(dòng)邀請(qǐng)地方政府水土保持、環(huán)境保護(hù)部門等深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)辦公。在三工區(qū)寧家河3號(hào)和喬莊1號(hào)棄土場(chǎng)施工中,蒙華8標(biāo)嚴(yán)格按照表土剝離集中堆放、底部盲溝施工、土工布覆蓋,擋墻放線、基坑開(kāi)挖、砌筑石墻,分層整平壓實(shí)、每層厚度不大于1米,表土覆蓋、地表排水溝砌筑、綠化、復(fù)墾等施工工藝流程,施工不折不扣、不留死角,受到了各界的高度認(rèn)可,榮獲了延安市宜川縣人民政府授予的水土保持工作“先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號(hào)。

  精誠(chéng)一致,共創(chuàng)輝煌!在“蒙華理念”的指引下,在地方政府、中鐵二十一局集團(tuán)等各界的大力支持下,蒙華鐵路8標(biāo)的建設(shè)者正朝著最后的勝利發(fā)起沖鋒。當(dāng)陽(yáng)光灑向?qū)毸?,雛形已現(xiàn)的蒙華鐵路正綻放出耀眼的光輝,并為這片圣潔的土地注入了無(wú)窮的力量。

  這種力量,是延安精神在新時(shí)代的傳承與發(fā)揚(yáng),是中華民族偉大復(fù)興過(guò)程中無(wú)可阻擋的“中國(guó)力量”。


來(lái)源于:國(guó)際商報(bào)


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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過(guò)大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過(guò)大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過(guò)早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過(guò)大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無(wú)法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過(guò)低,不能正常工作。開(kāi)機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開(kāi)機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅??赡馨存I抖動(dòng)??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無(wú)閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無(wú)運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量?jī)?nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長(zhǎng)參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過(guò)擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說(shuō)明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開(kāi)始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過(guò)直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開(kāi)此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒(méi)有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開(kāi)狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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