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北新路橋福建順邵高速項(xiàng)目開展施工標(biāo)準(zhǔn)化管理觀摩會(huì)

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發(fā)布時(shí)間: 2017-11-01

? ? ? ?北新路橋福建順邵高速項(xiàng)目開展施工標(biāo)準(zhǔn)化管理觀摩會(huì)。福建省高指、南平市高指、南平市交通局、南平市國(guó)資委、南平市在建和新開工高速項(xiàng)目及輕軌項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,以及其他公司領(lǐng)導(dǎo)共200余人到場(chǎng)觀摩。


? ? ? ?觀摩團(tuán)先后至順邵第一項(xiàng)目部北門隧道,第二項(xiàng)目部預(yù)制梁場(chǎng)、路基,第三項(xiàng)目部預(yù)制梁場(chǎng)和路基現(xiàn)場(chǎng)觀摩。在北門隧道出口,觀摩團(tuán)觀看了詳細(xì)的隧道施工流程。從門禁系統(tǒng)、可視化管理系統(tǒng)、機(jī)械臂濕噴作業(yè),到機(jī)電預(yù)留預(yù)埋、三相五線、通風(fēng)照明及逃生管道設(shè)置,北門隧道的的標(biāo)準(zhǔn)化施工讓觀摩團(tuán)贊嘆不已。


? ? ?順邵第三項(xiàng)目部預(yù)制梁場(chǎng),是北新路橋建成的福建省首座全封閉預(yù)制梁場(chǎng),標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起點(diǎn)高。梁場(chǎng)各功能區(qū)分區(qū)隔離,從鋼筋制作、安裝、預(yù)制、模板安拆、養(yǎng)生等方面入手,實(shí)現(xiàn)了工廠化流水作業(yè)。觀摩現(xiàn)場(chǎng),鋼筋胎膜整體式綁扎吊裝,全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、彎箍機(jī),T梁智能壓漿、張拉,以及遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、預(yù)制T梁二維碼、手機(jī)遠(yuǎn)程控制智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)等數(shù)字化、信息化技術(shù)應(yīng)用,引得觀摩人員紛紛拿出相機(jī)拍照學(xué)習(xí)。


? ? ? 在路基現(xiàn)場(chǎng),觀摩團(tuán)還參觀了涵洞、邊坡防護(hù)以及排水工程作業(yè)。整場(chǎng)觀摩會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化水準(zhǔn)高,向外界全面展示了北新路橋順邵高速項(xiàng)目落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的良好形象,贏得了觀摩團(tuán)的一致好評(píng)。據(jù)了解,順邵高速項(xiàng)目將以此次觀摩會(huì)為契機(jī),再接再厲,真正形成“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”的常態(tài)化管理局面。


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2024 - 10 - 17
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2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無(wú)法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過(guò)低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動(dòng)??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無(wú)閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無(wú)運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量?jī)?nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長(zhǎng)參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過(guò)擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說(shuō)明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過(guò)直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒(méi)有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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