由中交二航局承建的滬通長江大橋HTQ-1標(biāo)段精準(zhǔn)到位,鋪裝完成最后一榀鐵路槽型梁,這意味著滬通長江大橋一標(biāo)段的主體工程順利結(jié)束。
滬通長江大橋?yàn)樯舷聝蓪拥墓F兩用結(jié)構(gòu),上層公路橋面采用預(yù)制鋼筋混凝土橋面板,下層鐵路橋面采用預(yù)制鋼筋混凝土槽型梁結(jié)構(gòu)。
滬通長江大橋一標(biāo)段鐵路槽型梁共計(jì)920榀,均在預(yù)制廠內(nèi)采用C50混凝土澆筑,總鋼筋用量15690噸,混凝土24720方。每片槽型梁澆筑完成后,要經(jīng)過180天的養(yǎng)護(hù),經(jīng)檢驗(yàn)合格,方可運(yùn)往橋位實(shí)施吊裝。鐵路槽型梁吊裝完成后,還需現(xiàn)澆濕接縫,實(shí)現(xiàn)槽型梁與鋼梁的結(jié)合。
據(jù)介紹,每片鐵路槽型梁重達(dá)70余噸,在預(yù)制廠內(nèi)預(yù)制完成后,由運(yùn)梁車運(yùn)至存放區(qū)。安裝時(shí),由運(yùn)梁車運(yùn)至碼頭,再由120噸龍門吊吊至駁船,運(yùn)到4號墩碼頭;然后再起吊,由運(yùn)梁車運(yùn)至安裝現(xiàn)場;最后,用90噸提升桁吊吊至60米高空,從公路層預(yù)留的安裝口進(jìn)入下層鐵路橋面預(yù)定位置。
?技術(shù)人員統(tǒng)計(jì),每片槽型梁從生產(chǎn)到安裝到位,整個(gè)過程至少要經(jīng)過4次倒運(yùn)和7次吊裝。
?在滬通長江大橋建設(shè)指揮部的大力支持及嚴(yán)格監(jiān)督下,中交二航局項(xiàng)目部精心組織規(guī)劃,完善各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,從2017年6月14日開始首跨架設(shè),終于2018年1月25日,冒雪安全架設(shè)完成最后一榀槽型梁,總用時(shí)225天,順利結(jié)束了一標(biāo)段的主體工程施工。