從昆明鐵路局了解到，中老國(guó)際通道玉磨鐵路元江特大橋高達(dá)154米的最高橋墩已經(jīng)正式進(jìn)入基礎(chǔ)施工階段。這是目前世界雙線鐵路特大橋“第一高墩”。

????該橋位于元江縣境內(nèi)，全長(zhǎng)832.2米，有6個(gè)橋墩，其中最高的3號(hào)橋墩高154米，相當(dāng)于54層樓房的高度，高度居該類(lèi)橋梁世界第一，是我國(guó)首次建造的大跨度上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋。大橋主橋采用上承式連續(xù)鋼桁梁，以懸臂拼裝的方式從橋梁兩端向中部延伸，其中249米的上承式連續(xù)鋼桁梁主跨，將創(chuàng)世界同類(lèi)鐵路橋梁建設(shè)之最。

????施工方負(fù)責(zé)人介紹，該橋所在的元江縣地處7度地震烈度區(qū)，最大峽谷風(fēng)速超過(guò)40米每秒。高154米的“第一高墩”設(shè)計(jì)，超過(guò)40米每秒的最大風(fēng)速，對(duì)橋墩的穩(wěn)定性和設(shè)備安全是最大的挑戰(zhàn)。經(jīng)專(zhuān)家論證、方案比選，大橋主墩采用鋼混組合雙柱式剛架墩，由兩個(gè)鋼筋混凝土薄壁空心墩間通過(guò)交叉式鋼橫聯(lián)結(jié)構(gòu)組成，有效減輕橋墩自重，解決地質(zhì)條件復(fù)雜的問(wèn)題，這一方法在國(guó)內(nèi)也是首創(chuàng)。

????據(jù)了解，下一步，大橋施工中還將采用新研發(fā)的無(wú)人機(jī)配合谷歌地圖對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控和信息采集，并使用建筑信息模型，GPS測(cè)量等新技術(shù)創(chuàng)新施工工法，確保高質(zhì)量完成元江特大橋建設(shè)。