5月28日，由中鐵二十一局集團(tuán)三公司貴南高鐵一分部承建的紅渡紅水河特大橋95號(hào)墩，順利完成第一根樁基澆筑。同時(shí)，也標(biāo)志著該分部打響了貴南高鐵橋梁施工攻堅(jiān)戰(zhàn)。

貴南高速鐵路北起貴陽市，向南經(jīng)龍里、都勻、獨(dú)山、荔波和廣西的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧市，全長481.118公里，全線橋隧比高達(dá)90.93%。貴南高鐵一分部管段長9.609公里，主要工程有紅渡紅水河雙線特大橋、舊街雙線特大橋、新村1號(hào)雙線大橋、新村2號(hào)雙線特大橋及1.5公里的路基工程。紅渡紅水河特大橋全長5572.309米，位于廣西河池市都安縣澄江鄉(xiāng)紅渡村。大橋跨紅水河、賀州至巴馬高速公路、G210國道，全橋共有墩臺(tái)168個(gè)，最高橋墩37米。橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，共有樁基1115根，總長 2.1799萬延米，墩身設(shè)計(jì)為矩形空心橋臺(tái)、圓端型實(shí)體橋墩、圓端型空心橋墩三種形式。據(jù)了解，該橋4號(hào)至59號(hào)墩基礎(chǔ)施工采用編織袋裝土圍堰筑島，99號(hào)-100號(hào)墩基礎(chǔ)施工采用雙壁鋼圍堰，全橋共有四聯(lián)連續(xù)梁，其中156米連續(xù)梁是全橋施工的重點(diǎn)。橋址內(nèi)有通信光纜、高壓線、居民房屋、養(yǎng)雞場(chǎng)、墳?zāi)沟炔疬w難點(diǎn)，項(xiàng)目書記王富及項(xiàng)目征遷辦人員主動(dòng)出擊，與地方政府各相關(guān)部門密切聯(lián)系，抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，取得了顯著成效。

紅渡紅水河雙線特大橋?yàn)?標(biāo)重難點(diǎn)控制工程，自上場(chǎng)后，在經(jīng)理吳森、書記王富的帶領(lǐng)下，快速完成了分部駐地建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)建起了現(xiàn)代化拌合站、鋼筋加工場(chǎng)及硬化便道。5月28日20時(shí)，在首根樁基澆筑前，分部召開了首根樁基灌樁會(huì)議，要求參建人員按照分工展開各負(fù)其責(zé)。經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的努力，貴南高鐵8標(biāo)段一分部第一根樁分順利澆筑完工。