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當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日，塞爾維亞E763高速公路項(xiàng)目舉行拉茲隧道右洞貫通儀式。由中企承建的塞爾維亞中塞友誼之路拉茲隧道右洞于3月9日提前實(shí)現(xiàn)貫通。 “在最硬巖體上打通隧道，太不可思議了！”“中國(guó)工匠了不起！”“每掘進(jìn)一寸都凝聚著中國(guó)智慧”……從貝爾格萊德趕來(lái)參觀的塞爾維亞專(zhuān)家們...
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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種彎曲切斷一體機(jī)，包括用于導(dǎo)管的自動(dòng)上料架和自動(dòng)彎曲機(jī)架、成品儲(chǔ)料架，自動(dòng)彎曲機(jī)架上端面設(shè)有用于調(diào)整鋼筋彎曲尺寸的定尺組件，自動(dòng)彎曲機(jī)架上端面設(shè)有用于控制鋼筋彎曲角度的彎曲組件，自動(dòng)彎曲機(jī)架上端面設(shè)有用于固定鋼筋的鎖定組件，本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域；該用于鋼筋的彎曲切斷一體機(jī)...
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3月8日南湛高速最長(zhǎng)隧道下庵隧道 順利實(shí)現(xiàn)全幅貫通 下庵隧道位于項(xiàng)目主線K155+914處，左線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2164米、右線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2146米，是南湛高速全線里程最長(zhǎng)隧道?！ ∶鎸?duì)地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖自穩(wěn)能力較差，掌子面圍巖出水、滲水較大，便道修筑施工電壓不穩(wěn)定等諸多困難，為安全高效推進(jìn)隧道施工，...
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3月3日，常泰長(zhǎng)江大橋《2100MPa級(jí)高強(qiáng)度耐久型平行鋼絲斜拉索研制》《大規(guī)格CFRP錨體結(jié)構(gòu)研究》兩項(xiàng)課題研究成果，通過(guò)了省交通工程建設(shè)局常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部組織的專(zhuān)家評(píng)審驗(yàn)收。 針對(duì)大橋采用的超長(zhǎng)超大斜拉索和溫度自適應(yīng)塔梁約束體系水平拉索設(shè)計(jì)、制造難題，研究單位開(kāi)展...
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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)化剪切生產(chǎn)線，包括三個(gè)安裝框架，對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述安裝框架的頂部固定安裝有同一個(gè)用于自動(dòng)進(jìn)料的進(jìn)料軌道，所述進(jìn)料軌道底部固定安裝有兩個(gè)用于加強(qiáng)支撐力的支撐板，對(duì)應(yīng)的所述安裝框架的頂部固定安裝有用于自動(dòng)出料的出料軌道，所述進(jìn)料軌道和出料軌道之間設(shè)置有放置架，所述放置架的頂部固定安裝...
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