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系統(tǒng)故障 系統(tǒng)無(wú)法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過(guò)低，不能正常工作。開(kāi)機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開(kāi)機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常，則可能系統(tǒng)故障，應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞，可進(jìn)入自檢-鍵盤(pán)功能，測(cè)試鍵盤(pán)，按住常亮，抬起即滅?？赡馨存I抖動(dòng)?？蛇M(jìn)入自檢-鍵盤(pán)功能...
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近日，橫店至千祥公路繞溪隧道工程順利貫通。橫店至千祥公路工程是東陽(yáng)市“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃推進(jìn)實(shí)施項(xiàng)目之一，繞溪隧道工程為東陽(yáng)市規(guī)劃?rùn)M店至千祥公路的重要組成部分和控制性節(jié)點(diǎn)工程。項(xiàng)目起點(diǎn)為橫店鎮(zhèn)繞溪村南側(cè)，終點(diǎn)位于馬宅鎮(zhèn)和協(xié)村山旺自然村，順接規(guī)劃?rùn)M店至千祥公路。按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公...
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近日，福州地鐵4號(hào)線后通段傳來(lái)好消息，洪塘站至金牛山站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“洪金區(qū)間”）右線盾構(gòu)順利穿越地下第三座硬巖“大山”，過(guò)江段施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的三座“大山”已經(jīng)悉數(shù)攻克，4號(hào)線后通段建設(shè)向全線貫通目標(biāo)邁進(jìn)了關(guān)鍵一步。目前，洪金區(qū)間右線距離貫通還剩余172環(huán)共206.4m，右線盾構(gòu)掘進(jìn)總體進(jìn)度...
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2024年8月19日，西寧高速干田壩隧道左洞累計(jì)進(jìn)尺突破1000米，標(biāo)志著該項(xiàng)目取得了階段性成果，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 干田壩隧道隧址區(qū)位于普格縣花山鎮(zhèn)，隧道全長(zhǎng)2.057km，隧道最大埋深137m。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工過(guò)程中面臨諸多技術(shù)難點(diǎn)。隧道穿越F5烏地?cái)鄬樱?..
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)定位，確定擋板位置（加工時(shí)通過(guò)擋板對(duì)鋼...
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