計(jì)劃在明年春節(jié)前通車的南昌洪都大道高架主線橋?qū)⒘?zhēng)在2019年3月31日通車，預(yù)計(jì)整個(gè)高架加地面輔路全面建成通車要到2019年年底。
原因
原計(jì)劃2017年春節(jié)前完成省軍區(qū)干休所及南昌電工儀表廠等單位的拆遷，至今仍未拆除；歐亞汽車4S店至今仍未交地，不能進(jìn)入施工。此外，地鐵2號(hào)線順外站場(chǎng)地仍未交付，這些待協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題直接拖延了工程的施工進(jìn)度，也直接影響到交通疏解。
進(jìn)度
洪都大道快速路工程(即九洲高架二期延伸工程)打下第一根樁，目前樁基施工已經(jīng)完成了95%，承臺(tái)墩柱施工完成了70%，架梁施工完成了30%，完成了總投資的60%，計(jì)劃在今年年底完成架梁工作。
洪都大道快速化改造工程北起英雄大橋，南接九州高架，主線全長(zhǎng)約7.6公里，采用“主線高架+地面鋪路”布置形式，主線高架為快速路，標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面寬25米，地面輔道為城市主干路，雙向六車道，紅線寬度60-80米，共布置8對(duì)上下匝道，解放路互通立交一座，項(xiàng)目總投資估算約44億元。
昌景黃高鐵
Highspeed rail
鐵路建設(shè)工程網(wǎng)發(fā)布了《新建南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路安徽段施工圖審核招標(biāo)公告》以及《新建南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路安徽段建設(shè)用地勘測(cè)定界與報(bào)批、林地勘驗(yàn)與報(bào)批二次招標(biāo)公告》。
新建昌景黃鐵路位于贛東北和皖南地區(qū)，西起江西省南昌市，途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市。該線西端在南昌東新建樞紐第三客站進(jìn)而同步引入橫崗及蓮塘站、配套修建橫崗站至昌福鐵路唐村線路所的樞紐南部客運(yùn)環(huán)線(簡(jiǎn)稱“南環(huán)客線”)銜接滬昆、京九高鐵，正線自南昌東站引出向東，跨越鄱陽(yáng)湖平原經(jīng)余干、鄱陽(yáng)、樂(lè)平，沿在建九景衢鐵路引入景德鎮(zhèn)北站，經(jīng)瑤里國(guó)家級(jí)景區(qū)西側(cè)至安徽省，經(jīng)祁門、黟縣引入黃山地區(qū)黃山北站。正線全長(zhǎng)325.96km，其中江西省境內(nèi)236.443km、安徽省境內(nèi)89.517km。安徽省管段內(nèi)隧道36座，長(zhǎng)度56.015km，占安徽段總長(zhǎng)度的62.57%。
其中，鐵路等級(jí)為高速鐵路;正線數(shù)目為雙線;設(shè)計(jì)行車速度為350km/h;正線線間距為5.0m;動(dòng)車組類型為CRH動(dòng)車組;到發(fā)線有效長(zhǎng)度為650m; 昌景黃鐵路建設(shè)工期4年。
鐵路
Railway
安九客專
截至2018年8月底，安九客專項(xiàng)目累計(jì)完成投資率19.61%。其中路基土石方開(kāi)累完成70萬(wàn)方。橋梁完成1356.9橋米,完成設(shè)計(jì)量的6.9%。
昌吉贛客專
截至2018年8月底，昌吉贛客專項(xiàng)目累計(jì)完成投資率60.90%。其中路基土石方開(kāi)累完成3826.94萬(wàn)方，完成設(shè)計(jì)量的94.15%。橋梁開(kāi)累完成217871.97成橋米，完成設(shè)計(jì)量的94.2%。隧道開(kāi)累完成65632.83延長(zhǎng)米，完成設(shè)計(jì)量的96.4%。
贛深客專
截至2018年8月底，贛深客專項(xiàng)目累計(jì)完成投資率12.16%。其中路基土石方開(kāi)累完成632.24萬(wàn)方，完成設(shè)計(jì)量的66.68%。橋梁完成9156.69橋米，完成設(shè)計(jì)量的18.03%。
興泉鐵路
截至2018年8月底，興泉鐵路項(xiàng)目累計(jì)完成投資率21.13%。其中路基土石方累計(jì)完成873.38萬(wàn)方，橋梁10505.4成橋米，鉆孔樁4002根，隧道累計(jì)開(kāi)挖10208.956延長(zhǎng)米，涵洞1464.302橫延米。
四號(hào)線
Metro
9月13日，由中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司承建的南昌軌道交通4號(hào)線東新站第24-26軸結(jié)構(gòu)底板砼澆筑完成，成為南昌軌道交通4號(hào)線首個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)底板砼澆筑的車站。東新站是盾構(gòu)穿越贛江的始發(fā)站，盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)度3055m，是目前由中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司承建的五次穿越贛江最長(zhǎng)的隧道，也是地鐵4號(hào)線的重點(diǎn)控制工程。首塊結(jié)構(gòu)底板的澆筑完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目的重大節(jié)點(diǎn)取得了突破，為確保東新站～安豐站區(qū)間盾構(gòu)穿越贛江按時(shí)始發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
東新站位于象湖四路與撫生西路交叉口，沿象湖四路縱向布置，為地下兩層島式標(biāo)準(zhǔn)車站，附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)4個(gè)出入口（含2個(gè)安全出口），2組風(fēng)亭。車站為區(qū)間下穿贛江提供盾構(gòu)始發(fā)條件。
其他
Other
昌南大道快速路
昌南大道快速路改造工程全線13.3公里，為雙向八車道設(shè)計(jì)，主線設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，計(jì)劃于2019年9月竣工，將實(shí)現(xiàn)西外環(huán)高速與福銀高速的對(duì)接。
昌九改擴(kuò)建
昌九高速改擴(kuò)建項(xiàng)目德安分離路段順利完成了交工驗(yàn)收，并已具備通車條件，標(biāo)志著項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換又打贏了一次關(guān)鍵戰(zhàn)役。此次交工驗(yàn)收的德安段是項(xiàng)目全線唯一一段分離式路基，全長(zhǎng)6.6公里，路基寬20.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。
九龍大道南延
九龍大道南延段地下管線施工基本完成，目前已經(jīng)進(jìn)入路基填筑階段，預(yù)計(jì)于今年11月進(jìn)行路面施工，12月底主線具備通車條件。據(jù)了解，九龍大道南延段道路全長(zhǎng)約2.6公里，為雙向八道設(shè)計(jì)，連通南外環(huán)高速公路，通車后將推動(dòng)區(qū)域發(fā)展，拓展城市布局。
洛陽(yáng)東路綜合管廊工程
洛陽(yáng)東路綜合管廊工程項(xiàng)目全長(zhǎng)約3.7公里，起始于昌東大道、連接冶金大道、尤氨路、南鋼東路等路段。目前，該項(xiàng)目管廊主體施工已完成約2.9公里。
二號(hào)線后通段
2號(hào)線一期工程南昌火車站-順外站（原洪都中大道站）區(qū)間《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》及附圖變更公示。