國道岱山項(xiàng)目童家山1號大橋首榀30mT梁成功架設(shè)

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發(fā)布時(shí)間： 2021-08-23

?8月8下午15時(shí)，由南方公司負(fù)責(zé)施工的浙江舟山526國道岱山段改建工程項(xiàng)目童家山1號大橋首榀30mT梁成功架設(shè)，正式拉開該大橋上部結(jié)構(gòu)施工序幕。

526國道岱山段改建工程位于浙江省舟山市岱山縣岱山本島，全長約29.872公里，其中主線全長23.638公里，道路采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。項(xiàng)目部主要承擔(dān)526國道岱山段改建工程項(xiàng)目K1+467-K7+200段的路改橋變更段施工任務(wù)，主線共設(shè)置橋梁4座，即雙合大橋、筆架山特大橋，童家山1號橋、童家山2號橋。其中，童家山1號大橋是標(biāo)段內(nèi)最三座開始T梁架設(shè)的橋梁，橋長605m，樁基82根，墩柱76根，蓋梁42個(gè)，T梁200榀。

截止目前，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的4座橋梁，雙合大橋、筆架山特大橋已順利實(shí)現(xiàn)貫通，T梁架設(shè)已占項(xiàng)目全部1616榀T梁架設(shè)任務(wù)的69%，在T梁架設(shè)過程中，項(xiàng)目部始終把安全質(zhì)量放在首位，精心組織、科學(xué)施工，多次召開架梁專題會(huì)議，進(jìn)行技術(shù)和安全交底，做到現(xiàn)場工作無瑕疵、無盲點(diǎn)，歷過全體參建員工的不懈努力，項(xiàng)目部T梁架設(shè)的效率和質(zhì)量得到大幅度提高。

首榀T梁的架設(shè)成功，鼓舞士氣，振奮人心。下一步，項(xiàng)目部將加快預(yù)制T梁架設(shè)速度，進(jìn)一步展現(xiàn)工程建設(shè)的新形象，打好項(xiàng)目今年收官之戰(zhàn)，樹立水電四局在浙良好的企業(yè)品牌形象。

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智能鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)機(jī)器人常見故障及排除

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系統(tǒng)故障系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低，不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常，則可能系統(tǒng)故障，應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失?？赡馨存I損壞，可進(jìn)入自檢-鍵盤功能，測試鍵盤，按住常亮，抬起即滅?？赡馨存I抖動(dòng)。可進(jìn)入自檢-鍵盤功能，測試鍵盤，按住常亮，抬起即滅，無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng)：可能是此方向有限位，或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?；螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警?？刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行：控制量內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差：電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí)，編碼器線數(shù)，主動(dòng)輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...

智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人設(shè)備簡介

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