12月要開工的高鐵線路就是途經(jīng)陜西與湖北的西十高鐵，連接西安市與十堰市。去年項目可研獲批，今年6月湖北先期開工段開工，本月初項目初步設(shè)計獲批。

①西十高鐵線路走向
首先來講湖北段，該高鐵在湖北省境內(nèi)長86.356km，設(shè)有鄖西站，十堰東站等2個車站。路基0.912km，橋梁8.76km/31座，隧道77.03km/26.5座，橋隧總長85.79km，比重達99.34%。

? ? ?今年6月開工的是XSZQ-1標(biāo)段，本月施工招標(biāo)的是XSZQ-2、XSZQ-3標(biāo)段。其中XSZQ-2標(biāo)段里程為，DK204+800至DK234+909，正線長度28.45km；XSZQ-3標(biāo)段里程為，DIK175+650至DK204+800，正線長度29.78km。計劃12月30日開工，工期4.5年。
? ? ?招標(biāo)范圍為主要為站前工程征地拆遷(不含地方負責(zé)范圍)、路基、橋梁、隧道、軌道、綜合接地、房屋、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時設(shè)施和過渡工程等相關(guān)工程。
? ? ?隨著12月底這兩個標(biāo)段的開工，湖北段也將迎來全線正式開工建設(shè)階段。其次就是陜西段，西十高鐵在陜西省境內(nèi)長169.393km，沿線有西安東站，藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)等5個車站。由于陜西境內(nèi)穿越秦嶺，因此環(huán)評要求嚴(yán)格，此前進度相對滯后于湖北段。不過，從本月發(fā)布的施工招標(biāo)來看，陜西段也是在12月底開工。

西十高鐵

? ? ?本次陜西段的招標(biāo)范圍為DK8+561至DIK175+650范圍內(nèi)站前工程、臨電工程施工（集中供電部分）及湖北段正線、站線鋪軌。共劃分8個標(biāo)段，即XSZQ-1、2、3、4、5、6、7標(biāo)段及XSLD-1標(biāo)段?！八碾姟毕到y(tǒng)集成工程1個標(biāo)段，即XSSDJC-1標(biāo)段?？刂菩怨こ虨槿L22.9公里的秦嶺馬白山隧道。
? ? ? 招標(biāo)公告顯示的計劃開工時間為12月20日，相比于湖北段的全線開工時間還早幾天，但工期都是4.5年。隨著陜西段在12月開工，那西十高鐵在年底也將迎來全線正式開工。? ?
? ? ? 該項目建成后可與建成的漢十高鐵相接，從而實現(xiàn)西安和武漢直連，形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，西北至華中、華南等地也可無需走鄭西-鄭武高鐵這條線路組合，大大提升通行效率。除了西十高鐵外，12月還有1條快鐵也將迎來全線開工，它就是蘭合鐵路。從該項目10月底的全線施工招標(biāo)內(nèi)容來看，計劃12月16日開工，工期6年。

②蘭合鐵路

? ? ? ?這條鐵路的控制性工程其實早在2014年就進行了開工，不過后來停工了，2019年復(fù)工。如今開始全線施工招標(biāo)，若算上項目建議書獲批的時間，這中間的時間跨度長達10年。不過，這期間蘭合鐵路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也進行了調(diào)整，從2014年的單線120km/h，到2016年的單線160km/h（預(yù)留200km/h），最后確定為雙線200km/h（平面曲線半徑預(yù)留250公里/小時條件）。
? ? ? 本次招標(biāo)范圍包括聯(lián)絡(luò)線左線、蘭合鐵路正線左線范圍內(nèi)的全部臨時用地、路基、橋梁、隧道、軌道、生產(chǎn)生活房屋、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大臨工程等在內(nèi)的相關(guān)土建工程、“四電”工程。共劃分6個標(biāo)段，即新建蘭州至合作鐵路 LHTJ1、2、3、4、5、6 標(biāo)段。不含委托蘭州局集團公司代建的蘭合鐵路引入蘭州樞紐相關(guān)工程。
? ? ? 蘭州至合作鐵路從西固城站西端引出，引入西成鐵路唐尕昂站，與西成鐵路共線至合作。正線全長147.42公里，共設(shè)唐尕昂、雙城、臨夏、劉家峽及西固城等5個車站。它是甘、寧地區(qū)與西南地區(qū)的客運主通道，未來主要承擔(dān)甘肅省中西部、金武張、寧夏北部及蒙西地區(qū)與四川省中西部地區(qū)及云南為主的西南地區(qū)間旅客交流。

以上僅為項目招標(biāo)中計劃的開工時間，具體開工時間還以實際開工時間為準(zhǔn)。