7月11日，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目（以下簡稱“濟南大西環(huán)項目”）梁莊至劉橋段建成通車，該段與去年12月底建成的劉橋至張夏段相接，至此，濟南大西環(huán)項目實現全線建成通車，這是今年山東首個建成通車的高速公路項目，也是山東高速集團年內首條建成通車的高速公路。

濟南大西環(huán)項目途經德州禹城市、齊河縣和濟南長清區(qū)，全長103.9公里，投資概算209.75億元，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，于2020年6月動工。項目自開工建設以來，始終緊緊圍繞交通強國山東示范區(qū)總體戰(zhàn)略，切實貫徹“平安百年 品質工程”建設要求，堅持高標準管理、高質量施工，被交通運輸部確定為“首批平安百年品質工程創(chuàng)建示范項目”和“全國重大工程宣傳示范項目試點”，被山東省交通運輸廳評為“高速公路工程質量管理及四新技術運用工作經驗示范項目”，獲評“全國交通重大工程新聞宣傳‘十佳’項目”、山東省交通運輸安全生產信用AA級單位。

其中由中鐵十四局二公司承建的跨京滬鐵路轉體橋施工是本項目控制性工程。該橋梁轉體重量高達25680噸，是目前國內最重單墩雙幅寬體無合龍段轉體橋梁,且施工臨近繁忙干線京滬鐵路，施工過程復雜、精度要求高。施工中，項目部采用兩臺連續(xù)千斤頂牽引大橋底部的圓形轉臺，順時針旋轉88度后，與兩側引橋完美銜接，確保轉體成功。據中鐵十四局項目負責人袁洋介紹，項目梁莊樞紐互通立交是濟南大西環(huán)項目5處樞紐互通立交之一，多次上跨京臺高速，共有橋梁13座。改擴建后的京臺高速公路德州段，雙向8車道，是目前國內跨度最大、車流量最多的高速公路之一，施工內容繁多、施工組織難度大、安全風險大，是全線重難點工程。

作為山東省高速公路網“九縱五橫一環(huán)七射多連”的重要組成部分，項目建成通車后會形成濟南市新的高速西環(huán)，可以合理組織、疏導長途過境交通，緩解區(qū)域中短途交通壓力，改善濟南西部城區(qū)交通出行環(huán)境，促進濟南市黃河國家戰(zhàn)略、“強省會”發(fā)展戰(zhàn)略等的實施。同時，項目兼具京臺高速公路濟南西繞城并行線功能，與青銀、濟聊、濟廣等路網有效銜接，對完善山東省高速路網布局、強化濟南作為省會城市群經濟圈和新舊動能轉換綜合試驗區(qū)核心城市的輻射帶動作用、提高京臺高速主通道通行能力，改善沿線交通出行條件和投資環(huán)境，帶動區(qū)域經濟社會快速發(fā)展等具有重要意義。

今年，山東高速集團錨定“4條路通車、9條路實質性開工、880億元投資”的任務目標，年度投資額、在建項目數都創(chuàng)下歷史新高。截至目前，集團已完成投資478.4億元，占年度計劃的54.4%。濟濰高速、明董高速等年內計劃通車項目正加快施工，力爭早日通車；各續(xù)建、擬建項目正全速推進，超前完成各項目標任務。下一步，山東高速集團將繼續(xù)履行好國有企業(yè)經濟、政治和社會責任，持續(xù)加大要素資源投入，加快推進重點項目建設，為高質量建設交通強國山東示范區(qū)貢獻山高力量，為服務全省高質量發(fā)展和構建新發(fā)展格局提供強有力支撐。