作為2017年南京市重點工程,紅山路—和燕路快速化改造備受關(guān)注。記者昨日了解到,與以往主城區(qū)道路建設(shè)不同的是,此次施工將由過去的半人工半機械向全程機械化過渡。
在邁化路長營村附近,中鐵四局集團紅山路經(jīng)理部建設(shè)了一座鋼筋加工棚。這里配置了許多機器,四五個工人在現(xiàn)場,他們既不需要搬運鋼材,也不用切割,而是操控設(shè)備。鋼筋進門后,首先機器傳輸帶自動上料,根據(jù)設(shè)定尺寸自動截取長度,交給行吊吊至操作臺,自動卡入鋼筋籠模型,通過紅外掃描監(jiān)測直徑誤差。最后采用半自動化鋼筋籠滾焊機,制作出一個長17米左右、直徑七八十厘米的鋼筋籠。“工地施工都會制作鋼筋籠,起到圍護作用,避免施工開挖時兩邊土方坍塌?!奔庸づ镪犻L張科介紹。
中鐵四局紅山路改造工程項目部總工程師劉文勝介紹,紅山路改造要拓寬道路,原本路邊的高擋墻需要拆掉。光是中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院對面的高擋墻就要打110根鉆孔灌注樁,下放110個鋼筋籠。新墻建好確保安全穩(wěn)固后,才能拆掉舊墻。劉文勝說,此次施工與之前不同的是,基本采用了全程機械化。比如鋼筋自動上料和切斷,之前需要4個工人,搬運和切割都要自己動手。而現(xiàn)在有了自動化設(shè)備,只需要1個工人操作。制作一個鋼筋籠的時間,也從以往的6小時縮減到2個小時。
記者還獲悉,紅山路—和燕路的施工,從樁基開挖、鋼筋籠下放到水泥混凝土灌注完畢,全程都是機械化操作,以前完成這套程序需要8小時,現(xiàn)在壓縮到5個小時?!皺C械化施工,不僅大大節(jié)省了時間和人力,其標準化的操作,也確保了施工質(zhì)量的穩(wěn)定可控。”劉文勝說。
8月份開工的紅山路—和燕路快速化改造工程,南起新莊立交,北接已經(jīng)開建的和燕路過江通道,全程約6.12公里,計劃于2019年6月完工。屆時,南京主城將形成完整的“井”字形快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。近日由水務集團新開源公司負責建設(shè)的管線工程已經(jīng)順利開工,目前南起紅山南路、北至華電西路的紅山路兩側(cè)已實施圍擋,開挖地面并敷設(shè)自來水管線。