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中鐵十四局濟(jì)南黃河隧道項目部:首幅地連墻成功澆筑

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發(fā)布時間: 2018-04-01


4月1日,中鐵十四局濟(jì)南黃河施工,最大埋深51.5米。據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹,地連墻即地下連續(xù)墻,是盾構(gòu)始發(fā)井建設(shè)過程中基坑開挖的支撐和圍護(hù)結(jié)構(gòu),為基坑開挖的第一個步驟,其主要作用是截水、防滲、承重、擋水等。地連墻施工環(huán)節(jié)由成槽、鋼筋籠吊裝,混凝土澆筑等步驟構(gòu)成。

中鐵十四局濟(jì)南黃河隧道項目部:首幅地連墻成功澆筑

  澆筑奠定基礎(chǔ)。

中鐵十四局濟(jì)南黃河隧道項目部:首幅地連墻成功澆筑

  黃河隧道是萬里黃河上在建的直徑最大的水下盾構(gòu)隧道工程,是黃河上第一條公鐵合建的盾構(gòu)隧道,是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換核心引爆區(qū)的重點工程,是濟(jì)南市“攜河發(fā)展”的重大戰(zhàn)略舉措,是700萬濟(jì)南人民期盼已久的民心工程。單體投資規(guī)模大,施工工藝世界領(lǐng)先,在全國水下大直徑盾構(gòu)隧道領(lǐng)域具有標(biāo)志性意義。項目從立項開始就受到山東省、濟(jì)南市等地方人民群眾、政府領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)人士、媒體及社會各界的高度關(guān)注。濟(jì)南黃河隧道的成功開建,開啟了黃河天塹由水上跨越到水下穿越的新時代。


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