5月28日，由中鐵二十一局集團三公司貴南高鐵一分部承建的紅渡紅水河特大橋95號墩，順利完成第一根樁基澆筑。同時，也標志著該分部打響了貴南高鐵橋梁施工攻堅戰(zhàn)。

貴南高速鐵路北起貴陽市，向南經(jīng)龍里、都勻、獨山、荔波和廣西的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧市，全長481.118公里，全線橋隧比高達90.93%。貴南高鐵一分部管段長9.609公里，主要工程有紅渡紅水河雙線特大橋、舊街雙線特大橋、新村1號雙線大橋、新村2號雙線特大橋及1.5公里的路基工程。紅渡紅水河特大橋全長5572.309米，位于廣西河池市都安縣澄江鄉(xiāng)紅渡村。大橋跨紅水河、賀州至巴馬高速公路、G210國道，全橋共有墩臺168個，最高橋墩37米。橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，共有樁基1115根，總長 2.1799萬延米，墩身設(shè)計為矩形空心橋臺、圓端型實體橋墩、圓端型空心橋墩三種形式。據(jù)了解，該橋4號至59號墩基礎(chǔ)施工采用編織袋裝土圍堰筑島，99號-100號墩基礎(chǔ)施工采用雙壁鋼圍堰，全橋共有四聯(lián)連續(xù)梁，其中156米連續(xù)梁是全橋施工的重點。橋址內(nèi)有通信光纜、高壓線、居民房屋、養(yǎng)雞場、墳墓等拆遷難點，項目書記王富及項目征遷辦人員主動出擊，與地方政府各相關(guān)部門密切聯(lián)系，抓重點、攻難點，取得了顯著成效。

紅渡紅水河雙線特大橋為8標重難點控制工程，自上場后，在經(jīng)理吳森、書記王富的帶領(lǐng)下，快速完成了分部駐地建設(shè)，高標準建起了現(xiàn)代化拌合站、鋼筋加工場及硬化便道。5月28日20時，在首根樁基澆筑前，分部召開了首根樁基灌樁會議，要求參建人員按照分工展開各負其責。經(jīng)過3個多小時的努力，貴南高鐵8標段一分部第一根樁分順利澆筑完工。