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魯南高鐵又有新進(jìn)展!曲阜段、泗水段線下工程已全部完工

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發(fā)布時(shí)間: 2018-07-03

備受關(guān)注的魯南高鐵又有了新的施工進(jìn)度。

目前,魯南高鐵曲阜段、泗水段線下工程已經(jīng)全部完工,全線進(jìn)入到線上施工階段,樁基、承臺(tái)、墩身等橋梁工程施工已經(jīng)完成。曲阜至菏澤、菏澤至蘭考段也在有序推進(jìn)中,預(yù)計(jì)將于2019年年底全線貫通。

魯南高鐵又有新進(jìn)展!曲阜段、泗水段線下工程已全部完工

7月2日上午,魯南高鐵臨曲段聯(lián)絡(luò)線施工現(xiàn)場,專用的大型梁車?yán)d著700多噸的預(yù)制箱梁緩緩駛?cè)爰芰簷C(jī)。

從航拍的畫面中可以看到,已經(jīng)完成架梁的高鐵線路菏澤、臨沂、連接京滬高鐵,三條線路在此匯聚,仿佛三條白色的長龍蜿蜒穿梭在田野山間,場面十分壯觀。線路上,施工人員正在架設(shè)模板進(jìn)行防護(hù)工程的施工,模板架設(shè)好后再將混凝土灌入,整個(gè)場面緊張有序。

魯南高鐵又有新進(jìn)展!曲阜段、泗水段線下工程已全部完工

魯南高鐵中鐵建大橋工程局管段內(nèi)共有巖溶樁基706根,占全線樁基3854根的18%。其中,受巖溶發(fā)育影響,多層溶洞、大溶腔溶洞全部集中在西余村特大橋這一區(qū)域,占巖溶區(qū)段橋梁的31.5%。

對于工程的進(jìn)展,巖溶樁基有很大影響。為攻克巖溶樁基施工全面打通架梁通道,施工方先后采取片石、黏土填充鋼護(hù)筒跟進(jìn),沖擊鉆、旋挖鉆、全套管鉆機(jī)交替施工等方法為后續(xù)的運(yùn)架梁施工和無扎軌道施工全線開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

魯南高鐵又有新進(jìn)展!曲阜段、泗水段線下工程已全部完工

位于尼山鎮(zhèn)境內(nèi)的魯南高鐵臨曲段團(tuán)月山隧道是魯南高鐵整體工程的控制性工程,全長2385米,是全線最長的隧道。

目前,該隧道也正在以每天4米的速度有序進(jìn)行。經(jīng)過一年的施工,隧道進(jìn)口進(jìn)洞長達(dá)485米的五級(jí)淺埋破碎段施工進(jìn)展順利,已完成總工程量60%,該隧道預(yù)計(jì)將于2018年年底實(shí)現(xiàn)貫通。

魯南高鐵又有新進(jìn)展!曲阜段、泗水段線下工程已全部完工

目前,魯南高鐵曲阜段、泗水段線下工程已經(jīng)全部完工,全線進(jìn)入到線上施工階段。樁基、承臺(tái)、墩身等橋梁工程施工已經(jīng)完成,與此同時(shí),預(yù)制件加工全面展開,曲阜梁場箱梁單線預(yù)制、架設(shè)以及箱梁雙線預(yù)制緊張進(jìn)行中。其中,箱梁雙線架設(shè)197孔已經(jīng)全部完工。

魯南高鐵大橋局管段正線全長13.6公里,聯(lián)絡(luò)線全長16.05公里,目前施工進(jìn)展順利,泗水梁場已經(jīng)完成制架梁施工任務(wù),曲阜梁場正在進(jìn)行制架梁、無砟軌道和防護(hù)工程施工。

魯南高鐵又有新進(jìn)展!曲阜段、泗水段線下工程已全部完工

魯南高鐵曲阜至臨沂段2016年12月份開工,曲阜至菏澤、菏澤至蘭考段也在有序推進(jìn)中,預(yù)計(jì)將于2019年年底全線貫通。

屆時(shí),東起日照市,向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤,與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌,將與京滬高鐵、青連鐵路等五條國家干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

魯南高鐵又有新進(jìn)展!曲阜段、泗水段線下工程已全部完工

魯南高鐵項(xiàng)目由山東省主導(dǎo)投資建設(shè)、山東高速集團(tuán)控股的山東鐵投公司為主投資,項(xiàng)目全長494公里,東起山東省日照市,向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤,與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌,總投資約為750億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是山東省境內(nèi)建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、覆蓋人口最多的鐵路項(xiàng)目。

魯南高鐵又有新進(jìn)展!曲阜段、泗水段線下工程已全部完工

魯南高鐵采用分段建設(shè)模式,由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成,其中,曲阜至臨沂段去年12月17日開工。項(xiàng)目啟動(dòng)至今不斷刷新省內(nèi)乃至全國高鐵建設(shè)記錄。

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2024 - 10 - 17
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過擋板對鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
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