在臨沂高鐵未來(lái)的費(fèi)縣北站施工現(xiàn)場(chǎng)，魯南高鐵全線首對(duì)長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無(wú)砟軌道板上，向日照方向延伸，這標(biāo)志著魯南高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段。

　　魯南高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段，施工人員進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

　　當(dāng)日上午，魯南高鐵鋪軌啟動(dòng)儀式在費(fèi)縣北站舉行。儀式結(jié)束后，高鐵建設(shè)者們已經(jīng)在各個(gè)工作崗位上準(zhǔn)備就緒，鋪軌正式開始。牽引車在前牽引，支架車居中支撐傳遞，推送車在后方輸送，就這樣，一對(duì)長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌緩緩地落在了無(wú)砟軌道板上。

　　據(jù)了解，魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與鄭徐客運(yùn)專線蘭考南站接軌，全長(zhǎng)494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省目前建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目。

　　魯南高鐵采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。目前，日照至臨沂段、臨沂至曲阜段正在建設(shè)中。

　　6月27日，在臨沂高鐵未來(lái)的費(fèi)縣北站施工現(xiàn)場(chǎng)，魯南高鐵全線首對(duì)長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無(wú)砟軌道板上，向日照方向延伸，這標(biāo)志著魯南高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段，計(jì)劃年底完成鋪軌200公里。 攝影 記者陳牛

　　其中，魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四局集團(tuán)承擔(dān)，鋪軌預(yù)計(jì)2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供保障。中鐵十四局承建的土建施工標(biāo)段位于臨沂市境內(nèi)，行經(jīng)蘭山區(qū)、費(fèi)縣兩個(gè)行政區(qū)，正線長(zhǎng)45.198公里，包涵路基、橋梁、涵洞、框架橋、車站2座，并設(shè)有梁場(chǎng)2處。

　　“從今天開始正式進(jìn)入到鋪軌階段，目前我們計(jì)劃到今年年底，完成鋪軌200公里，存軌300公里?！濒斈细哞F鋪軌基地常務(wù)副經(jīng)理岳尚告訴記者，今年年底，鋪軌基地將把魯南高鐵日照至曲阜段所需要使用的全部軌道都準(zhǔn)備完畢，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段的通車提供保障。

　　魯南高鐵項(xiàng)目建設(shè)管理單位魯南高速鐵路有限公司總經(jīng)理孫韶峰介紹：“魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國(guó)家干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，為3500萬(wàn)人提供出行便利，對(duì)于促進(jìn)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。屆時(shí)，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)左右?！?/span>