Language
銷售熱線:18053720666     售后服務電話:4000-228-799
回到頂部

魯南高鐵全線無砟軌道施工即將全面鋪開

發(fā)布者:
發(fā)布時間: 2018-06-19

魯南高鐵日臨段施工已完成61%

臨沂的高鐵夢正在逐漸地實現(xiàn),那么,具體的施工進度如何,明年年底是否可以實現(xiàn)通車,相信是眾多市民們最為關(guān)注的事情。6月9日晚,記者從中交建魯南高鐵指揮部了解到,目前魯南高鐵臨沂至日照段,施工進度已完成全部施工計劃的61%,全體參建人員正齊心協(xié)力日夜奮戰(zhàn),確保實現(xiàn)魯南高鐵按期通車目標。

魯南高鐵全線無砟軌道施工即將全面鋪開

近期,魯南高鐵項目部首榀900T箱梁鋪架成功。

據(jù)中國交建魯南高鐵建設(shè)指揮部指揮長助理楊正云介紹,中國交建集團承攬魯南高鐵臨沂至日照全部102公里施工,中交三航局自2017年6月進場以來,截至5月底已完成產(chǎn)值5.8億元。到目前,魯南高鐵日照到臨沂段,已經(jīng)完成了60%的投資量,主體工程已經(jīng)基本成型,所有的墩柱完成了90%以上,為明年年底魯南高鐵通車打下了堅實基礎(chǔ)。

“我們目前的施工進度已經(jīng)超過了投資量,也就是說實際的施工建設(shè)進度已經(jīng)超過了60%。我們將按照工程計劃攻堅克難,保質(zhì)保量完成建設(shè)任務,實現(xiàn)沂蒙人民的‘高鐵夢’?!睏钫普f。

 魯南高鐵全線

  魯南高鐵無砟軌道通過驗收將全面鋪開施工

6月10日,記者從中鐵十四局魯南高鐵項目部了解到,魯南高鐵無砟軌道通過中國鐵路總公司驗收,魯南高鐵全線無砟軌道施工即將全面鋪開。

自5月24日起,中國鐵路總公司對中鐵十四局魯南高鐵2公里的CRTSIII型板式無砟軌道先導段進行線上“首件評估”驗收。經(jīng)過專家組三天認真細致的實地勘驗和內(nèi)業(yè)資料評審,一致認為中鐵十四局魯南高鐵2公里的CRTSIII型板式無砟軌道先導段無論是施工工藝、施工工法,還是施工組織和內(nèi)業(yè)資料均達到國家高鐵標準,5月26日,專家組宣布驗收通過。魯南高鐵贏取了全線無砟軌道施工許可。

6月9日,魯南高速鐵路有限公司組織全線12家施工單位、7家監(jiān)理單位的總工程師、工程技術(shù)和安全質(zhì)量部門負責人,在中鐵十四局魯南高鐵項目部召開無砟軌道施工現(xiàn)場觀摩會暨施工經(jīng)驗交流會。與會人員聽取中鐵十四局工作人員介紹無砟軌道施工施工工藝、安全質(zhì)量控制要點等有關(guān)方面的介紹。

此次現(xiàn)場觀摩和經(jīng)驗交流會成功召開,標志著魯南高鐵全線無砟軌道施工可以全面鋪開。


上一篇:無下一篇:無
News / 推薦新聞 More
2024 - 10 - 17
點擊次數(shù): 0
機械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進給量過大降低進給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質(zhì)選配比例5. 進給量太大降低進給量 鋸斷面粗糙度差1. 進給量太大降低進給量2. 切削液選擇不當及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當及比例不對更換合適的切削液或按標準配比例4. 導向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進給量過大或壓力太大調(diào)小進給量或進給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
點擊次數(shù): 0
系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導進入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機加熱一段時間再重新開機。引導軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應及時與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動。可進入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動時無運動:可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動器或步進驅(qū)動器報警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動器間信號線聯(lián)接有誤。手動有動作不能自動運行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運動距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當為有編碼器時,編碼器線數(shù),主動輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運動速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
點擊次數(shù): 0
FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機器人主要由彎曲平臺、彎曲導軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強、維護方便的特點。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時通過擋板對鋼筋進行定位)。2. 彎曲機頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動機驅(qū)動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導軌——彎曲平臺移動導軌。5. 操作柜——由工控機、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運動部件的驅(qū)動單元組成。
2024 - 08 - 13
點擊次數(shù): 0
關(guān)于彎箍機系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認頭接近開關(guān)(直條感應器)感應到信號位置到切刀口的距離,當鋼筋到達直條感應器位置后送料電機走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動加工。壓緊動作距離:鋼筋認頭接近開關(guān)(直條感應器)感應到信號位置到出料輪的距離,當鋼筋到達直條感應器位置后送料電機走到此設(shè)定位置出料氣缸動作開始壓緊。出料送料距離:鋼筋認頭接近開關(guān)(直條感應器)感應到信號位置到出料輪的距離,當最后一個箍筋做完后剩余尾料越過直條感應器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應器:此輸入為常閉信號,當沒有感應到鋼筋時為常閉狀態(tài),感應到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個進料氣缸壓緊輸出:進料氣缸:進料壓緊氣缸出料...
關(guān)注我們:
手機云網(wǎng)站:
分享至:
Copyright ? 2020山東飛宏工程機械有限公司    
犀牛云提供企業(yè)云服務