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3月19日，由中國鐵建大橋局施工的雙嶼門大橋首樁灌注成功，該樁基也是全線澆筑的第一根樁，標志著六橫大橋二期工程雙嶼門大橋主體結(jié)構(gòu)施工正式拉開帷幕?！ ”敬问┕さ臑閟z01-24號樁，為雙嶼門通航孔橋六橫側(cè)主橋工程，樁徑3.2米，樁長24米。該樁地質(zhì)巖層強度較高，所處強風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r達13.5米，中風(fēng)...
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3月9日由中交二航局承建的樂城大橋鋼箱梁頂推施工順利完成. 樂城大橋位于海南省博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)北部，橫跨萬泉河，為獨塔空間索面自錨式懸索橋，橋長1193米，主跨330米，塔高90.64米，是海南省第一座懸索橋。 本次頂推的鋼箱梁長184米...
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當(dāng)?shù)貢r間3月12日，塞爾維亞E763高速公路項目舉行拉茲隧道右洞貫通儀式。由中企承建的塞爾維亞中塞友誼之路拉茲隧道右洞于3月9日提前實現(xiàn)貫通。 “在最硬巖體上打通隧道，太不可思議了！”“中國工匠了不起！”“每掘進一寸都凝聚著中國智慧”……從貝爾格萊德趕來參觀的塞爾維亞專家們...
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3月8日南湛高速最長隧道下庵隧道 順利實現(xiàn)全幅貫通 下庵隧道位于項目主線K155+914處，左線設(shè)計長度為2164米、右線設(shè)計長度為2146米，是南湛高速全線里程最長隧道。 面對地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖自穩(wěn)能力較差，掌子面圍巖出水、滲水較大，便道修筑施工電壓不穩(wěn)定等諸多困難，為安全高效推進隧道施工，...
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3月3日，常泰長江大橋《2100MPa級高強度耐久型平行鋼絲斜拉索研制》《大規(guī)格CFRP錨體結(jié)構(gòu)研究》兩項課題研究成果，通過了省交通工程建設(shè)局常泰長江大橋建設(shè)指揮部組織的專家評審驗收。 針對大橋采用的超長超大斜拉索和溫度自適應(yīng)塔梁約束體系水平拉索設(shè)計、制造難題，研究單位開展...
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