近日,棗菏高速公路跨京九鐵路轉體橋工程正式開始施工,首件施工部件為位于工程西端的22號墩。
據了解,棗菏高速公路跨京九鐵路轉體橋位于菏澤市定陶區(qū)境內,全長190米,橋梁采用整幅轉體T構施工方式,整橋梁體與主墩成T字型。跨路時,總重超過16000噸的梁體將圍繞主墩旋轉67度跨越京九鐵路線與棗菏高速公路主線相連,對接施工精度以毫米計算,施工標準高,建設難度大,是棗菏高速公路項目的重點、難點工程。此外,為了保障鐵路運輸安全,橋梁梁體與即有鐵路保持了最小9.16米的凈空高度,比鐵路部門規(guī)定的8.5米安全距離還要高出0.66米,為橋梁建設期間京九鐵路的安全運行提供了有效保障。
本次首件施工的22號墩由位于地下的12根樁基支撐,每根樁基直徑1.5米,深入地下達80米,有效樁基長度72米。前期鉆孔施工由一臺旋轉鉆機采用反循環(huán)法連續(xù)施工10余小時成孔,該項施工采用全機械化進行,全程只需3人進行操作。此外,為保障成孔后鋼筋籠下放順利,項目部將鋼筋加工場建設在距鉆孔僅50米的位置,保障了樁基鋼筋籠的供應和順利下放。
據介紹,棗菏高速公路全長177.767公里,跨越京九、京滬兩條重要鐵路干線,其中,跨京滬鐵路轉體橋也在緊密準備中。此外,棗菏高速全線跨越河流41處,跨分離立交71座,互通立交17處,全線計劃工期40個月,預計于2020年建成通車。屆時,棗菏高速公路將成為“魯南經濟帶”和“西部隆起帶”連接東部沿海的重要通道,對縮短相關城市間有效運輸距離,減輕企業(yè)運輸成本,提高魯西南地區(qū)企業(yè)市場競爭能力具有重要意義。